7月25日下午5点50分，银川方向架桥机安全穿过既有太中银铁路桥，标志着银吴架梁又一节点的实现。

银川方向架梁历经2两次拆解，一次通过太中银铁路立交特大桥系杆拱，一次是下穿太中银铁路大桥既有线桥底。本工程使用JQ900B型架桥机高度为12.7米，架梁要穿过只有净空9.3米的既有线铁路桥，需要将架桥机局部进行解体，利用运梁车安装驼架低位反驼方可实现。此处为临近既有线施工，施工难度较大。

项目部一进场就开展详细的施工调查，摸排架梁干扰因素。针对银川方向两处架梁制约点，项目部不等不靠，反复研究方案，制定针对性较强的专项方案，提前要求线下现浇拼装所需的箱梁，并安排接口部门与兰州铁路局对下穿太中银铁路和临近既有线架梁进行对接，提前申请营业线计划，确保施工进度可控。

为保障本次施工任务的顺利完成，项目部多措并举。一是在施工前进行了架桥机拆解、下穿、安装的方案评审和技术交底，并就方案的实施进行了明确分工，并制定了在施工期间的安全问题及突发事件的应急处置办法，对架桥机跨越路口的安全防护进行了细致的安排。二是总结了其他项目较好的施工经验，对部分工序进行了改进，大大降低了人员劳动强度，节约了作业时间；三是在通过现浇梁的过程中，作业队与测量组紧密配合，认真把控运架设备通过现浇梁的每个环节，确保了人员与设备的安全。

截止7月25日，新运公司银吴项目部累计完成箱梁架设370孔，占全部任务的45.6%。

安全下穿